Amsterdam ha vietato tutti i veicoli a gas e diesel

Le nazioni di tutto il mondo stanno procedendo a mostrare intenzioni a lungo raggio boicottare i veicoli sporchi , mentre anche le aree urbane stanno portando avanti i propri sforzi sempre più rapidi per migliorare la natura dell'aria di vicinato.

Prendi Amsterdam. La città olandese, ben noto tra i viaggiatori di tutto il mondo, poiché di recente ha dichiarato di boicottare tutti i veicoli a gas e diesel dalle sue corsie a partire dal 2030. L'obiettivo diventerà in una progressione di fasi a partire da un anno da oggi, quando le auto diesel hanno funzionato prima del 2005 non saranno consentite dai disordini della capitale. Dal 2022, ai trasporti aperti che espellono contaminazioni sarà vietato l'ingresso nel centro della città, e tre anni da quel momento in poi, i ciclomotori a gas e diesel saranno vietati, così come controlleranno le navi da diporto che gestiscono gli acclamati condotti di Amsterdam.

Potrei essere un buon passo verso un ambiente sano:

Mentre i fatti lo dimostrano numerosi le persone usano le biciclette per spostarsi nella città minimale , le strade - e i condotti - sono ancora carichi di motori a rigurgito di fumo, provocando affermazioni da parte delle autorità sanitarie del quartiere secondo cui la presentazione all'aria disordinata può ridurre il futuro degli occupanti di oltre un anno.

Nelle osservazioni rivelate da Reuters, Sharon Dijksma, l'assessore al traffico della città, ha dichiarato: 'La contaminazione spesso è un boia tranquillo ed è uno dei migliori rischi per il benessere di Amsterdam'.

La città ha affermato di aver bisogno di soppiantare tutti i veicoli a gas e diesel con opzioni senza scarico, elettriche o controllate a idrogeno a partire dal 2030 nell'ambito del suo Piano d'azione per l'aria pulita.

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Tuttavia, come il Guardian richiama l'attenzione, un tale desiderio mostra varie difficoltà. Inizialmente, entro il 2025 dovrebbero essere introdotte oltre 23.000 stazioni di ricarica per dare all'impresa una ragionevole possibilità di successo. Amsterdam ad oggi ha solo 3.000 centri di ricarica allestiti in giro per la città.

Inoltre, in secondo luogo, i privati ​​dovranno avere la capacità di sostenere il costo dei nuovi veicoli più puliti, una realtà non persa dall'Associazione Rai, un gruppo di anticamere delle auto di quartiere che afferma che le nuove linee guida abbandoneranno alcuni abitanti del vicinato “esposti a gli elementi duri della realtà” e fanno Amsterdam “ una città di ricchi .”

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Amsterdam è la più recente in un numero in via di sviluppo di aree urbane europee a fare una mossa contro i veicoli a energia non rinnovabile. Parigi, ad esempio, ha approvato una legge nel 2016 che vietava ai veicoli prodotti prima del 1997 di entrare in città durante le occasioni occupate della giornata, mentre un anno fa la capitale spagnola, Madrid, ha creato una zona a basso deflusso vietando le auto a gas e diesel più affermate .

Anche i governi nazionali hanno dichiarato obiettivi a lungo raggio per boicottare i veicoli sporchi negli anni a venire, tuttavia gli attivisti ecologisti stanno spingendo affinché tale mossa sia resa ancora più critica.