L'ultimo treno proiettile giapponese è pronto per iniziare le prove
Il Giappone ha iniziato a testare l'ultima versione del suo veloce treno a proiettili. Ogni nuova era dello Shinkansen, come è noto localmente, porta con sé una struttura considerevolmente più sbalorditiva di quella precedente, e la nuova Alfa-X, che significa Advanced Labs for Frontline Activity in Rail eXperimentation, non è assolutamente un caso speciale. Per i principianti, guarda il veicolo anteriore insolito: a 22 metri, il proiettile tagliente delle Ferrovie giapponesi sfoggia il naso più lungo e più lucido mai visto su un treno.
Il treno di lumache più veloce in attività oggi va a circa 320 km / h (198 mph) , eppure l'Alfa-X, o la Serie E956 per darle il suo nome ufficiale, porterà i viaggiatori in una splendida 360 km / h (224 mph) . Durante la fase di test, comunque sia, le Ferrovie giapponesi vorrebbero spingere il Alfa-X a velocità di 400 kmh (248 mph) .
È destinato a trasformarsi nell'amministrazione dei treni aziendali più veloce del pianeta, tuttavia, il treno a levitazione magnetica di Shanghai, che onestamente utilizza innovazioni diverse, trasporta i viaggiatori a una considerevole velocità più evidente di (431 km / h) 267 mph .
La rapida dell'Alfa-X è stata resa concepibile diminuendo la pesantezza delle parti del treno, riferisce Nippon.com. Allo stesso modo, si è lavorato per ridurre il trambusto dei treni tutt'intorno e, per una corsa notevolmente più fluida, i nuovi dispositivi di smorzamento delle vibrazioni verticali sono stati abituati a utilizzare quelli laterali attuali. Rispetto a quel raro naso lungo 22 metri, è stato strutturato quell'approccio per diminuire le onde di peso che si generano quando si entra nelle tane velocemente.
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In una nazione che ha bisogno di gestire il costante pericolo di terremoti, il Alfa-X allo stesso modo consolida nuovi smorzatori di scosse sismiche ostili che si attivano naturalmente a causa di scosse solide per bilanciare lo sviluppo del treno e impedirne il ribaltamento fuori dai binari. I treni di slug frenano naturalmente e rapidamente quando si verificano tremori adiacenti, tuttavia, i nuovi ammortizzatori miglioreranno la forza durante il movimento, ma in aggiunta dopo che si arriverà a un arresto totale.
La rapida Alfa-X servirà corsi nella località di Tohoku a est di Tokyo e a nord dell'isola di Hokkaido, tuttavia lunghi periodi di test approfonditi significano che non inizierà a trasportare viaggiatori paganti fino al 2030.
Il Giappone sta inoltre costruendo un treno veloce a levitazione magnetica. Usando magneti incredibili per la levitazione e la guida, il treno ha appena raggiunto il ritmo 603 km / h (375 mph) nei test, tuttavia, non si fa affidamento su un'amministrazione aziendale per inviare fino al 2027 al massimo in modo puntuale.
