Prestazioni, specifiche e data di lancio della gamma Aston Martin Rapide E
Aston Martin si è avventurata al Salone dell'Auto di Shanghai 2019 per rivelare una variante elettrica del suo veicolo sportivo Rapide S opportunamente chiamata Rapido E . La generazione è accuratamente limitata a 155 modelli in giro, e uno di questi è stato appena rappresentato da James Bond.
L'azienda britannica ha chiesto l'assistenza della Williams Advanced Engineering per trasformare la Rapide S nella Rapide E. Williams non è un nome familiare, ma era in grado di aiutare l'Aston Martin perché da allora ha creato pacchi batteria per veicoli da corsa di Formula E 2014. Insieme, i complici hanno pianificato un propulsore a deflusso zero basato su un pacco batteria a particelle di litio da 65 kilowattora che consuma lo spazio aperto lanciando il motore V12 da 6,0 litri, la trasmissione programmata a otto velocità e il serbatoio del carburante . Lo zaino è racchiuso in un imballaggio difensivo realizzato con fibra di carbonio e kevlar in modo da contenere il peso sotto stretti vincoli dando ai proprietari qualcosa di intrigante a cui dare un'occhiata quando aprono il cofano.
È stato facile, ma comunque le cose sono qui:
Il pacco batteria distrugge un paio di motori elettrici senza esitazione. Incanalano una forza di 610 e una coppia di 700 piedi per libbra alle ruote posteriori per mezzo di un differenziale a slittamento limitato. Aston Martin cita un tempo da zero a 60 mph di circa quattro secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 155 mph. Significativamente, l'organizzazione promette che la Rapide E può accelerare ancora e ancora senza danneggiare la batteria oi motori, e può totalizzare un giro completo della difficile pista del Nürburgring in Germania senza mandare la trasmissione in modalità zoppicante.
Per mettere una parte delle considerazioni precedentemente menzionate insieme al punto di vista, la Rapide S alimentata a gas utilizza un potente motore a 12 barili valutato a 552 di forza e 465 piedi per libbra di coppia. Ci vogliono 4,4 secondi per raggiungere 60 mph da un arresto e ha battuto a 203 mph. L'Aston Martin non ha scoperto il numero di chili accumulati dalla Rapide durante il cambio elettrico; il modello standard punta la bilancia a 4.400 libbre non insignificanti.
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Una velocità impressionante di 200 miglia:
Aston Martin cita un ambito di guida di circa 200 miglia. Un quadro elettrico da 800 volt come quello che Porsche sta producendo per la Taycan canalizzerà circa 310 miglia di autonomia ogni ora, il che significa che i conducenti che individuano una buona stazione di ricarica probabilmente usciranno con una carica completa in meno di un'ora. Le persone che preferiscono la connessione a casa dovrebbero stare fermi per circa tre ore per una carica completa. In ogni caso, un'applicazione per cellulare consentirà ai proprietari di esaminare a distanza i dati chiave sul veicolo, in modo simile al suo stato di ricarica e alla sua eccezionale portata.
Esternamente, la Rapide E assomiglia molto alla Rapide S. Le progressioni incorporano una griglia specifica per la trasmissione e ruote composite di nuovo look avvolte da pneumatici Pirelli P-Zero. Scorri sotto di esso e vedrai che ottiene un sottoscocca revisionato che convoglia l'aria dallo splitter anteriore al diffusore posteriore. All'interno, la più grande differenza tra la E e la S è un gruppo di strumenti avanzati da 10,0 pollici.
Le 155 istanze della Rapide E si animeranno in un nuovo impianto di lavorazione della plastica situato a St. Athan, nel Galles. L'Aston Martin scoprirà solo la valutazione dei dati 'sull'applicazione', quindi non anticipare un accordo.
